ドライバースイングの基本の打ち方を身につけよう【ゴルフ上達ガイド】

ゴルフ初心者の方がコースで大叩きをやらかす原因はたいていドライバーだと思います。大きなスライスやフック、チーピンが出てOBになってしまうと、1打罰を受けて打ち直し、またはプレイング4からの再スタートとなります。そうなってしまうと、基本的にボギーやダボで上がるのが難しくなり、ビッグイニングが訪れることになってしまいます。

ドライバーは飛距離が出るクラブだけに、グリップやスイングの小さなミスが大きな曲がりにつながってしまいます。ドライバーの正しい打ち方の基本を覚えてフォームを固めてしまうことは、ゴルフ初心者の方が通る最初の課題ともいえます。

ドライバーショットが安定していると、罰打を受けることも減り、スコアも安定してきます。100切りを目指すためには、いかにドライバーでOBを出さないかが非常に重要なポイントです。

ドライバーショットがOBになってしまうと、打ち直しでプレイング4としても、実質2打分の損をしてしまいます。

5ホールでOBが出るとすると、罰打だけで10打分スコアに上乗せされてしまいます。まずは飛距離よりも方向性を重視して、曲がらないショットを打つコツを身に付けていきましょう。

ゴルフのグリップは左手の角度によって、スクエアグリップ、ストロンググリップ、ウィークグリップの３種に分類されます。ドライバーのスイングを安定させるためには、構えた時に拳が2個半見えるスクエアグリップで握るのが基本となります。

スクエアグリップは、ストロンググリップとウィークグリップの間をとった握り方となっており、ストレート系のボールが打ちやすい基本的な握り方です。

スクエアグリップを基本のグリップとして、フォームのクセや当日の球筋に合わせて微調整できるようにしておくと、原因不明のミスが出始めたときでも速やかに対処することができます。

ゴルフのグリップは左手の握り具合によって、パームグリップ、フィンガーグリップ、セミフィンガーグリップの３種に分類されます。手の平でがっしり握るのがパーム、指先でつまむように握るのがフィンガー、その間をとったのがセミフィンガーとなっています。

ドライバーのスイングを安定させるためには、パームとフィンガー両者の間をとったセミフィンガーグリップを基本とするのがおすすめです。クセの少ない基本的な握り方なので、スイングを固めながら細かく修正を繰り返すことができます。

ドライバーショットをする際のティーアップは、ドライバーをソールしたときにヘッドからボール半個分が出るぐらいの高さが基本となります。クラブヘッドより高い位置でティーアップすることで、アッパブローでボールを捉えやすくなりますので、バックスピン量が抑えられ、飛距離を伸ばすことができます。

ただ、ティーアップの高さには好みもありますし、状況によっても高さを使い分けることもあります。「クラブヘッドからボール半個分が出る」を基本に調整を繰り返し、ご自身がスイングしやすいティーアップの高さを見つけてみてください。

ドライバーのスイングを安定させるために、スタンスの広さは肩幅より少し広めに取るのが基本です。ドライバーはシャフトが長いので、遠心力が強く働きます。しっかりと踏ん張りが効くよう、アイアンやフェアウェイウッド、ユーティリティーより広めのスタンスを取りましょう。

重心は他のクラブのときと基本は同じで、母指球のあたりに左右均等に体重をかけます。アドレスの時点で左右どちらかに重心が偏っていると、スイングが安定しづらくなりますので、注意が必要です。

ドライバーを構える時は、左足の内側あたりにボールを置くのが基本です。アイアンの場合はダウンブローでボールを捉えますので体の中心付近にボールを置きます。しかし、ドライバーの場合はアッパーブローでボールを捉えたいので、体の中心より左側に置くのがコツとなります。

左足の内側にボールを置くと、ハンドレイトかつアッパブローというドライバーの理想のインパクトに自然と近づきます。ただ、スタンスの幅には個人差もありますので、左足の内側を基本として自分の打ちやすい位置に微調整しましょう。

ドライバーのスイングを安定させるためには、ボールと体の距離感も大事な要素となります。適切な距離感を保つには、２つのコツを意識しましょう。

１つ目のコツは腕と地面が垂直になることです。構える際に、リラックスして腕を下ろすことで地面と腕が垂直になり、実際にスイングをするときクラブヘッドが構えた位置に戻ってきやすくなります。

２つ目のコツはグリップエンドと自分の体の隙間が拳２個分になること。拳２個分という基準を設けることで、近すぎず遠すぎないボールとの距離感を意識しやすくなります。

ドライバーのスイングを安定させるためには、正しい前傾姿勢をとることも基本です。

正しい前傾姿勢をとるコツは構えるときにお尻をプリっと突き出すことです。また、お尻を突き出すと同時に背筋をピンと張り、猫背にならないように注意しましょう。

この意識を持っておくことで背骨から骨盤までが一直線に伸びますので、体の軸を固定されフォームが安定します。ドライバーのみならず、ゴルフで正しい打ち方の基本を定着させるためにも大切なポイントですので、練習では常に意識しておきましょう。

ドライバーの正しいスイングの手順１つ目は、スイングを体の回転で始動させることです。クラブを手で上げてスイングを始動させると手打ちになりやすく、ショットの方向性が安定しづらくなります。

正しい打ち方を身につけるためには、スイングの始まりが重要です。テークバックの際には手を体の前で固定し、腰を起点に上半身を回転させましょう。手や腕の力ではなく、体の回転でクラブを上げるクセを付けておくと、正しい打ち方の再現性が上がります。その結果曲がらないドライバーショットを打てるようになっていきます。

ドライバーの正しいスイングの手順２つ目は、テークバックの際に右脇を開けないことです。右脇が開いた状態でテークバックをすると、スイングの軌道がアウトサイドインになりやすくなり、スライス系のボールが出やすくなります。

ゴルフ初心者のスライスの原因はこの右脇の開きであることが非常に多いです。テークバックの際に右脇をキュッと締める意識をしておけば、スライスの原因を潰すことができます。右腕を体と密着させるためのバンドのような練習器具もありますので、右脇が空きがちな方はぜひ試してみましょう。

ドライバーの正しいスイングの手順３つ目は、トップを大きくしすぎないことです。バックスイングで振りかぶりすぎて、過度にトップが大きい振り方をオーバースイングといいます。オーバースイングは体の軸をブラすので、フォームが崩れやすく様々なタイプのミスにつながります。

オーバースイングの打ち方は癖になるとなかなか抜けないので、初心者のうちからコンパクトなトップを意識してフォームづくりを行うことが大切です。

オーバースイングを防ぐためには、練習時に自分のスイングを撮影して客観的に見る習慣をつくるのが基本となります。定期的に自分のスイング・打ち方を撮影し、フォームチェックを欠かさないようにしましょう。

ドライバーの正しいスイングの手順４つ目は、下半身リードでの切り返しです。トップからダウンスイングに入る動作を切り返しといいます。切り返しの動作は下半身リード、つまり腰の回転で始動させることが基本です。

ゴルフ初心者の方は切り返しが上半身リードになりがちで、手打ちになってしまっていることが多です。ドライバーの曲がりの原因になりますので要注意です。体の力がスイングに伝わりにくいのでヘッドが走らず、飛距離のロスにもつながります。

切り返しは腰の回転で始まり、上半身が遅れてついてくるイメージを持つことが基本です。上半身と下半身の回転の時間差がタメとなり、ヘッドスピードも上がります。

ドライバーの正しいスイングの手順５つ目は、左サイドに壁を作ること。

ドライバー以外のクラブでも打ち方の基本となる項目ですが、インパクトの際には体の左サイドに壁を作りましょう。具体的にはインパクトの際の重心が左足の母指球にあることが理想的です。左足の母指球ではなく小指側に重心があると、体が流されてプッシュアウトやスライスの原因となってしまいます。

左サイドの壁を作るには、バックスイングで右足に移った重心を左足の内側にぶつけるイメージを持ってスイングするのがおすすめです。左足がめくれず、ボールに効率よく力を伝えることができます。

ドライバーの正しいスイングの手順６つ目は、フォローでクラブを大きく前に投げ出すイメージを持つことです。

ゴルフ初心者の方は特に、インパクトが終わったら気を抜く傾向にあり、当てて終わりの打ち方になりがちです。基本的にこの打ち方ではヘッドは走りません。

ゴルフのスイングのゴールはインパクトではなく、フィニッシュです。練習の時からインパクトの後もクラブヘッドを加速させる振り方を意識し、クラブを前方に大きく投げ出すようにフォローをとりましょう。

ドライバーの正しいスイングの手順７つ目は、フィニッシュでしっかりと静止すること。ゴルフのスイングのゴールは、インパクトではなくフィニッシュです。

練習の時から必ずフィニッシュまでもっていくことを意識し、数秒静止することを習慣化するのがスイング上達の手っ取り早い方法となります。

自分が理想としているゴルファーのフィニッシュを思い浮かべ、その形を目指してスイングする練習もおすすめです。ボールがあるとフィニッシュを忘れがちな方は、素振りで徹底的に癖づけていくのも良いでしょう。

ゴルフのスイングの軌道は基本的に、アウトサイドイン、インサイドアウト、インサイドインの３種に分けられます。

アウトサイドインの打ち方では、カットする形となりスライス・フェード系のボールになりやすいです。逆の原理でインサイドアウトの打ち方だと、フック・ドロー系のボールが出やすくなります。

ドライバーのスイング軌道の理想はインサイドインですが、これはあくまで理想論で、基本的に完璧なインサイドインで打つのは至難の業です。ドライバーでボールを曲げないためには、極端なアウトサイドイン、インサイドアウトにならないよう練習するのが基本となります。

ドライバーで大事なのは、ただ距離を遠くに飛ばすことではなく、空振りやチョロ、OBといった大きなミスを減らすことです。基本中の基本となりますが、ゴルフはどれだけ遠くに飛ばすかというスポーツではなく、どれだけ少ない打数で１８ホール回るかを競うスポーツです。どれだけ曲げないショットを打てるかがスコアの明暗を分けます。

極端に言えば、フルスイングにこだわらず方向性を重視したハーフスイングでラウンドするのも戦略として有効となります。ドライバーショットでは飛距離よりも方向性を重視し、決定的なミスを減らすことに集中しましょう。

ゴルフの練習でよく言われることですが、ドライバーは飛ばすクラブではなく飛ぶクラブです。

つまり、ガチガチに力を入れて振っても、リラックスして振っても、基本的にそれほど飛距離は変わりません。

芯に当たれば自然と遠くへ飛ぶようにグラブは設計されていますので、力を入れて振る練習をするよりも、正しいスイングを定着させて芯で捉えられる確率を上げる練習をするほうが効率的です。

適度に体の力を抜き、リラックスしてドライバーを打つ基本練習を繰り返しましょう。

ドライバーのスイングにおすすめの練習法１つ目は膝立ちショットです。

やり方は簡単で、ボールをいつも通りの高さでティーアップして膝立ちで打つだけ。膝立ちショットは上半身が固定されるので、正しいアームローテーションを身につけるために有効です。見た目より難しいので、慣れるまではフルスイングではなくハーフスイングで練習するのが基本となっています。

ビジュアル的に少し恥ずかしいので最初は勇気が要るのですが、意外とやっている人が多いドリルですので、基本的に変な目で見られることはありません。一度やれば慣れますので、ぜひ恥ずかしがらずにやってみてください。

ドライバーのスイングにおすすめの練習法２つ目は、スイングの始動でカゴを押す練習です。

ドライバーのヘッドの後ろにボールを入れるカゴを置き、ヘッドの背で後ろに押します。スイングの始動に負荷がかかりますので、体の回転でテークバックする癖をつけることができます。

ドライバーの後ろに置くのは少し重いものであればカゴじゃなくても問題ありません。クラブを体で上げるのはドライバーだけでなく、ゴルフのスイング全般に言える基本項目です。アイアンやウェッジで同様の練習をしても良いでしょう。

ドライバーのスイングにおすすめの練習法３つ目は水平素振りです。いつもどおり構えた状態からクラブヘッドを胸の高さまで上げ、地面と平行な軌道で素振りをします。インパクト時に手首を返す感覚を身につけるために有効な練習方法となっています。

半円を描くように振りきるのが基本的な方法ですが、手首の返しを重点的に練習するためには体の前でクラブヘッドを止めるのもおすすめです。ヘッドの向きを意識しつつ、何度も反復しましょう。

ドライバーのスイングにおすすめの練習法４つ目は太極拳素振りです。

文字通り、太極拳のようにゆっくりとした動きで素振りをする練習方法となっています。本記事でも解説してきたスイングのポイントを意識しながら、じっくり時間をかけて素振りをしましょう。

正面や後ろ、サイドなど複数の方向から太極拳素振りを撮影し、目標とするプロ選手のスイングと比較するのもおすすめです。フォーム矯正の課題が明確になるので、効率よくキレイなフォームを習得できます。

この記事ではドライバーのスイングの基本を解説しました。スイングのポイントを意識することも重要ですが、グリップやアドレスといった土台も忘れてはなりません。

正しいスイングを身につけ、ドライバーショットが安定するようになると、スコアも安定してきます。ぜひ本記事を片手に練習場でトレーニングをしましょう。